（二）待机时间与亏电测试
我们可以用万用表测量电压或进行亏电时间测试、观察电瓶观察孔来判断是否需要更换电瓶。用万用表测量电压的方法在前面已经介绍过，这里不再赘述。
亏电时间测试是一种比较简单的方法。电瓶的标准容量会在 0.6 度（kwh）上下，实际容量能有半度电就算不错了。如连续使用三到五年后，容量会再度下降。车辆正常驾驶 5 公里左右即可充满电量，之后停车熄火 3 - 5 天不亏电则没有问题，如 2 - 3 天亏电既需要考虑更换，不足一天则说明电瓶的状况已经很差了，需要及时更换。
观察电瓶的观察孔也是一种判断电瓶状态的方法。观察孔的颜色为绿色说明电瓶工况良好，颜色变成黑色是亏电状态，一般重新充电可以恢复工况。而如果颜色变成了透明无色状态，电瓶就要报废了。
四、使用习惯与寿命之关联
（一）避免深度放电与隔热
大部分车子装的是铅酸电瓶，电瓶深度放电时，电解液和极板的反应会形成大量的硫酸铅，会形成不可逆的结晶。所以在使用过程中要避免深度放电，比如在车辆熄火状态下，尽量不要长时间使用车载电子设备，如音响、车灯等，以免过度消耗电瓶电量导致深度放电。
同时，如果车子电瓶放在发动机舱内，要注意检查电瓶盒里面的隔热套是否完好。因为自然吸气发动机机舱一般温度在 65 - 70℃，涡轮车温度更是高达 80 - 90℃，如果没有隔热措施，高温会使电瓶寿命大打折扣。例如，汽车隔热棉可以起到很好的保温和隔热效果，能在一定程度上保护电瓶。在北方冬季室外停放车两小时之内，隔热棉可以起到有很好的保温效果，并且有效避免机盖受损，保护发动机舱盖表面的车漆快速老化，还能保护机舱内温度不至于快速流失，减少短时间内再次启动时对引擎造成的损伤。
（二）避免熄火后单独供电
如果想要电瓶用得久一点，还要尽量避免熄火之后用电器。因为电瓶寿命中有一个浮充状态，在浮充的过程中，电瓶损耗是最小的，一边充一边用比正常循环充电来的小。如果车子熄火了，发电机不给电瓶充电了，在这种状态下再使用电瓶，会损害电瓶寿命。比如汽车熄火后听歌、充电，会对电瓶产生伤害。一般来说，我们电池的使用寿命是两到三年。如果在熄火状态下未经允许安装一些不包含在汽车中的电器，很可能会过度使用电池。当我们的电池处于良好状态时