设计拱桥的人真是天才。拱桥的形状一般都是这种大角度抛物线，如果把它换成这种半圆形结构，那么其整体结构将会坍塌，所以拱形大角度的桥承载能力最强。在施工初期，工程师会在拱的末端添加额外的钢缆，不加的话就会坍塌。随着拱体逐渐朝中心靠拢，工人会将每个单独的拱形构件从大船上运送过来，然后起重机将他们吊起来，送到准确位置，接着工人会用螺栓将他们连接起来，在调整好最终的角度后，工人再用铆钉来固定整个结构，当两边的结构全部完成后，这时需要将原先用来拉住拱桥的钢缆慢慢释放掉，在自身重力作用下，两边的结构慢慢下沉，直至互相靠拢接触，至于上方的缺口，只需用一些钢材和铆钉固定即可，接下来就是吊索工人用铆钉将其固定拱上后，下方的起重机会将横梁运送到合适位置，随后用巨大的螺栓将它们连接起来。

为了平衡两端的受力，一般都是左右两边同时施工，逐渐向两端靠拢，在拱的末端，也就是桥墩有一个重大300吨的巨型铰链，当气温变化时，拱的角度会发生改变。铰链可以完美解决热应力问题，最后就是路面的铺设，当这一切完成后，几个亿现金就到手了，你学废了吗？