手动挡汽车的离合器如何工作呢？这里有两根分开的旋转轴，绿色的不旋转，蓝色的转动。一旦我们将两根轴靠在一起，那么绿色的轴也会开始旋转起来，这就是离合器能工作的底层逻辑。

当然，真正的离合器并没有如此简单。手动挡汽车的离合器结构并不是很复杂，零件也不多。首先这是飞轮，它属于发动机的一部分，但由于离合器安装在它的上面，所以我们也把它算进来。接下来是一根轴，它的一端有一个齿轮，用来连接变速箱的输入端，但是它的这一端没有与飞轮连接，因此飞轮的旋转不会带动这根轴。就像这样，轴的这端还有数个尺，用来啮合。

第二个结构离合气盘，由于两者始终处于啮合状态，所以一旦离合器盘旋转轴也会转动起来，离合器盘的两面都有一层摩擦系数非常高的摩擦盘。它的作用。在当离合气盘接触到飞轮时，能够把动力传递过来。就如同我们之前讲的例子，一旦摩擦盘与飞轮分离开来，动力的传就会被中断，而当外界压力施加到离合器盘时，两者又会接触起来，在摩擦的作用下，动力又会被衔接上。接下来就是离合器的第三部分，压盘和数个弹簧。前者会推动离合器片，而后者的作用是使压盘始终压在离合器片上。

所以如果离合器是这个状态，那么飞轮的动力还是会传递过来。那么如何使它们分开呢？这就需要另外一个机构了，它包含释放感、释放轴承以及与离合器踏板连接的释放插。当我们踩下离合器踏板时，释放插被推动，释放插推动释放轴承，释放轴承推动释放杆，然后在杠杆的作用下，压盘被抬起来，就像这样，其实这个整体就相当于一个膜片弹簧向它的中间施压。

它的外面一圈就会翘起来。当我们踩下离合器踏板，外面翘起来，飞轮和摩擦盘分离，动力中断。一旦我们释放离合器踏板，摩擦盘接触飞轮，动力就会被衔接上。